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网上有关“生态廊道功能变迁的原因”话题很是火热 ，小编也是针对生态廊道功能变迁的原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
“五一 ”期间 ，一条振奋人心的消息在从化传开：北星路通车了！这是从化交通基础设施建设和城市扩容提质的重要里程碑 ，也是统筹疫情防控和经济社会发展的重大胜利 。
路，是拉动城市发展的大动脉 ，也是连接乡村富民兴村的金丝带 。作为粤港澳大湾区生态核心区 ，从化近年来不断完善“一核两翼三带 ”总体空间布局，优化城市交通路网。
经过四年建设，“一桥两路”（ 从化大桥及从化大道 、北星路）相继建成通车 ，全面拓宽城市“骨架 ”的“三纵三横 ”交通网络逐渐形成 ，释放老城区发展新动能，推动老城区焕发新活力 ，打开从化城乡融合发展新空间 。
疏解老城困局 ，谋划城市发展新活力
城市发展，交通先行 。自明弘冶二年（1489年）从化建县以来 ，中心城区经历了花县横潭村 、马场田、旧牛岗数次变迁 ，但中心城区发展一直囿于26平方公里的老城区，城区拥挤 、交通不畅 ，综合服务功能落后 ，成为困扰中心城区发展的掣肘。
中心城区面貌，已经与穗北生态功能区发展和大湾区美丽乡村建设不相适应 。为了打破老城区的发展瓶颈 ，从化撤市设区以来 ，新一届区领导班子开展了一系列深调研 、大讨论，确定全力建设“三纵三横”路网，以路网建设拉开中心城区发展新格局 。
谋定而动 ，举棋落子。作为“三纵三横 ” 路网重要组成部分的“一桥两路 ”建设有序推进。据悉 ，“一桥二路”项目是从化中心城区“三横三纵 ”交通布局的关键，是从化区明确一核两翼三带总体空间布局中 ，“一核 ”扩容提质的战略重点 。
2015年底 ，从化大桥正式动工建设；2017年9月，从化大道、北星路同步开工建设 。连接从化城区东西走向的交通要道北星路 ，与纵贯从化城区南北主动脉的从化大道、从化大桥 ，为疏解老城区发展困局打开新路。
“我们计划每年集中主要力量推进一至两条道路建设，花几年时间完善从化城区交通路网格局 ，推动城区自南向北有序发展 。”在从化大道 、北星路动工仪式上 ，从化区负责人描绘了发展构想 。
在各方努力下，“一桥两路 ” 建设捷报频传。2018年9月 ，从化大桥正式通车；2019年9月28日 ，从化大道 、北星路首段通车；北星路于今年“五一 ”期间实现通车……从时间节点上看，从动工建设开始，大约每隔一年时间就会取得阶段性成效 ，“这些成绩群众都看得到 ，是实实在在的，说明我们的领导干部和各方建设者谋发展是求真务实的 ，干事创业是卓有成效的 。”面对交通设施建设的成效 ，市民刘**如此评价 。
打通了路网，也打通了城市发展大动脉。从规划上看 ，北星路工程为城市次干路 ，道路全长4.37公里，东起河滨北路 ，西至旺城大道 ，是连接从化城区东西方向的重要道路，红线宽度为30米 ，双向四车道 ，设计速度40km/h，项目总投资约5.82亿元，是从化区重点建设工程项目 。
而从化大道工程为城市主干路 ，长4.5公里 ，南起G355线，北至规划环城北路 ，是贯穿从化城区南北方向的主动脉 ，沿线设有3座下穿隧道，红线宽度为60米 ，双向八车道 ，设计速度60km/h，项目总投资约20.57亿元 ，是广州市“攻城拔寨”重大项目 。
值得一提的是 ，从化大道往南直接与街北高速连通，往北与北星路交汇 ，使城区融为一体。“这两条道路 ，直接打通了从化中心城区与外界快速连通的通道，实现了广州北部交通枢纽战略性外引内联，使从化交通优势更加凸显 ，城区能级进一步提升 。 ”从化区规划部门表示 。不仅如此 ，从化区还在加快北星路、从化大道建设的过程中，同步推进城市更新 ，全力打通相连的“毛细血管 ” ，使中心城区功能品质不断提升，发展活力不断增强。
老城扩容提质 ，打开城乡融合新窗口
随着“一桥两路”建成通车 ，将推动从化中心城区有序向北拓展，由原有26平方公里拓展为55平方公里 ，为老城区陈屋 、田边村 、街口村等堵点难点片区升级改造腾出了空间 ，为青苔坑沿线水环境综合整治开启了有利条件，为中心城区谋划高铁、城轨项目建设提供的契机和可能。这是具有重大战略意义的城乡融合项目 。
打开了交通的“任督二脉 ” ，连通了外部资源 ，也激发了内在活力，更打开了城乡融合发展的新窗口 。 从外联功能来看，从化大道通过街北高速 、大广高速直通广州中心城区 ，为人流 、物流、信息流 、资金流 、技术流等发展要素双向流动提供了便捷通道 ，为从化建成广州北部枢纽型网络城市重要交通节点，打造“外联内畅 ”交通网络提供有力支撑 ，还最大程度地发挥地铁十四号线的辐射带动功能 ，使从化更好地融入粤港澳大湾区的发展。
从内引功能来看，从化大道、北星路建设与城市更新同步推进 ，打通了沿线的“毛细血管” ，解决了老城区拥堵 、乱建诸多等问题，为经济发展提供了空间 。
一方面 ，通过这“一桥两路 ” ，把海塱商圈 、东风商圈、旺城商圈连为一体，促进中心城区与周边片区空间一体化发展 ，强化中心城区辐射力 ，也为文化娱乐、公共服务 、商贸商业 、总部经济发展提供了平台，使“一核 ”的城市功能更加完善、能级不断增强 。由北星路 、从化大道往周边延伸，更将新开花谷 、艾米稻香小镇、西和万花风情小镇 、西塘童话小镇等串点成线 ，为我区打造全省乃至全国乡村振兴示范区 ，推动城乡融合发展提供了重要的“美丽廊道”。
另一方面，坚持道路建设与城市更新同步推进 ，通过既破又立的发展路径 ，解决了制约城乡融合发展的瓶颈问题 。目前，随着北星路建成通车 ，河滨北路与旺城片区的联系更加顺畅 ，沿线的街人线 、街麻线等节点已实现连通 。同步推进的还有污水管网建设，将进一步提高城市污水收集率 ，推动从化污水工作水平不断提升。
此外 ，“一桥两路 ”也是从化近年来拆迁量最大的项目，整个推进过程平稳有序 。从化大道、北星路沿线还有多个旧改项目也正在同步推进 。笔者从从化区规划部门获悉 ，从化大道 、北星路沿线的三多旧改 、向阳旧改、东风旧改等项目均在有序推进。其中包含在三多旧改中的纪念碑老旧小区改造项目已完成 ，解决了周边设施落后 、交通拥堵等问题 。
向阳旧改 、东风改造项目也取得了显著成效 。其中，东风旧改与广州地铁十四号线位置最北、规模最大的东风地铁站重围重合，总投资额70亿元。目前 ，从化大道东风地铁站段已开通 ，而地铁站周边的改造工作也在有序开展当中。“以前，这里违建很多 ，村庄面貌落后 ，生活环境差 。
通过地铁站、从化大道的建设，拆除了一大批违建 ，实现了还绿于民 、还路于民 ，我们出家门口就可以搭地铁，出行更便利了 ，生活品质更高了 ，生活在这里的群众，真正从村民变为市民 。 ”面对东风村的巨变 ，群众无不交口称赞。
更大的变化还在未来 。根据改造规划 ，东风村将依托便利的交通条件和优越的生态条件，打造成“生态智城·滨河新区”，吸引总部经济 、高端商业进驻 ，成为城乡融合发展的示范 。
打造品质城乡 ，构筑幸福美好新家园
通畅的道路，一头连接城乡发展诸多资源 ，另一头则连通了人民群众的获得感幸福感。从化区委区政府实现民之所盼 ，将“一桥两路 ”征拆的两大安置区，合理规范规划建在沿流溪河两岸的美丽生态地 ，满足人民群众对美好生活的更高追求 。
除了安置小区之外 ，从化大道、北星路周边还规划了青少年宫 、学校 、商业楼宇、公共服务等配套设施 。未来，随着道路的开通和相关设施建设的加快 ，将吸引更多发展资源进驻 ，推动城市功能和生活品质不断提升，让美好生活家园更广泛地惠及人民群众。
一桥两路 ，老城区新活力之路 ，城乡融合发展新路，百姓宜居宜业幸福之路 。近几年来，在从化区委领导下 ，各级各部门和广大干部群众戮力同心干事创业 ，积极探索广州超大城市乡村振兴之路，奋力建设幸福美丽生态之城 ，加快建设全省乃至全国乡村振兴示范区 ，推动城乡融合发展迈上更高水平 。未来，随着路网的畅通 ，城市的蝶变 ，一幅幸福美丽生态之城的美好画卷，正在流溪河畔徐徐展开。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
中国大型猫科动物 ，经历沧桑变化，它们在野外过得还好吗？
南京景区对当地的景区有一些规划 ，这些景点都是新建的博物馆 、纪念馆或者景区 ，大家如果是南京玩腻了，可以去选择这几个比较新的地方，当地环境确实还不错 。
南京景区规划1.六合抗日斗争纪念馆
纪念馆位于南京市六合区竹镇镇老市府街以东 ，东大河以西 ，竹镇抗日民主政府旧址以北。该项目已通过南京市六合区发展和改革委员会批复立项，立项文号：六发改备(2021)
76号。
地块总占地面积约8000平方米 ，拟在原有建筑北侧新建建筑总建筑面积2839.90
平方米 ，层数为一层，主要功能为新四军红色历史展示 、爱国主义宣传教育、红色文化交流等 。
建筑面积2835.55平方米 ，其中地下室面积1494.63平方米 ，该项目有望在三月底完成封顶 。
2.江苏园博园
江苏园博园选址于江宁区汤山旅游度假区北部，项目用地西至阳山碑材 ，北至湖山村 ，东至孔山矿以东，南至黄龙山脉北麓 ，规划面积345公顷。
地址：江宁区湖法路与湖高路交叉口西北50米
开园时间：预计2021年4月16日
13大城市展园：
南京园 、无锡园 、苏州园、扬州园 、徐州园 、常州园、南通园、淮安园 、盐城园 、镇江园、泰州园 、宿迁园 、连云港园
内秦淮河历史风貌区保护规划修编
南京《内秦淮河历史风貌区保护规划修编》最新规划公布 。
在最新规划里 ，这个历史风貌区将以内秦淮河为依托，两岸河厅河房为主要景观特色，打造城市会客厅与创意文化艺术长廊 ，展现南京“十里秦淮 ”历史文化 。
内秦淮河位于南京市老城南内 ，集历史博览、民俗文化 、手工艺展示 、旅游观光、商贸休闲等功能于一体。其规划范围西起西水关，经中华门 ，东至东水关 ，以“V”
形内秦淮河为轴，南北至现状道路外侧 ，总长约4300米 ，总用地面积约47.63公顷 。
3.6条历史街巷适当调整
根据《南京内秦淮河西五华里滨河地段城市设计》和控详调整结果，此次规划修编对生姜巷 、徐家巷等6条历史街巷宽度及部分地块用地性质进行适当调整 。
下浮桥西侧地块中 ，生姜巷北侧紧邻升州路由公园用地调整为商办混合用地;其河对岸一幅地块用地性质由商办调整为广场用地;下浮桥至上浮桥之间 ，紧邻升州路地块用地性质由图书展览用地调整为娱乐康体用地;徐家巷 、柳叶街之间的沿河两岸3幅地块，调整为娱乐康体用地。
柳叶街41号清代古民居前的临河地块 ，邻近上浮桥 ，由商住混合用地调整为商办混合用地 。按照规划，临河地块将结合柳叶街清代民居，设置石猫坊新坊公共展示空间 。
4.新云锦博物馆
新建的南京云锦博物馆新馆面积将会是原先旧馆的三倍 ，南京云锦有着1500多年手工织造历史 ，以特殊的浮雕、镶嵌技艺，表达出特殊的审美境界和文化艺术魅力。等到这座新的云锦博物馆建设完成之后 ，将展示中国织锦艺术窗口 。
5.栖霞老街
栖霞老街古镇建筑一期已建设过半 。
栖霞古镇是非遗文化小镇 ，历史上这里有中国最早的茶肆，有东吴屯粮等历史典故 ，孕育了金陵折扇 、南京金箔等非遗文化。古镇重塑 ，就是挖掘这些历史文化资源，让老街和古镇再现昔日盛景。
周处读书台——开始施工
周处读书台传说为“周孝侯读书台” ，实际上是周处担任吴国东观左丞时的堂宅 ，名唤“子隐堂 ” 。几经历史变迁，周处读书台和附近的光宅寺隐没在市井院落中 ，一般人难知其踪迹 。
为促进秦淮区全域旅游发展 ，实现老城南整体保护与复兴，周处读书台 、光宅寺地块将于今年上半年开始更新改造，以“山水人文苑 ”为基本概念 ，打造城市公共休闲场所 ，充分挖掘原有的山体、水面空间，塑造子隐堂、赤石片矶 、杏台凭流等景
6.2021溧水重大项目
中国东部(南京)农业科技创新港
项目紧扣白马大道和白马湖两大界面 ，分别打造园区门户和生态廊道 ，形成创新办公区 、休闲服务区、人才公寓和标准办公区四大主要功能区，打造南京国家农高区真正的现代农业产业节点。
南京国家体育极限运动训练基地(馆)
该项目包括国家极限运动溧水训练基地和国家冰雪运动训练基地 。
国家极限运动溧水训练基地位于南京溧水无想山下 ，总建筑面积约4.23万平方米 ，目前主体已经完成 。馆内建有全球最大的室内冲浪 、风靡全球的太空风洞 、极限攀岩墙、滑板碗池及街式场地 、小轮车 、蹦床等各类极限运动项目场地，场地规格均达到奥运比赛要求。
国家冰雪运动训练基地位于溧水城南中心片区 ，秦淮大道以西、外环路以北 ，基地的设计形似雪橇，总建筑面积约26万平方米 ，包含平行回转道 、U槽标准道 、雪上技巧道等 ，建成后将成为世界室内滑雪道面积最大、总长度最长 、坡道种类最多以及唯一符合奥运标准的室内U槽滑雪道，将带动长三角地区冰雪运动产业发展 。
7.工人文化宫
该项目位于南京市溧水区经济技术开发区，秦淮大道以西 。项目功能为全民健身中心 、工人文化宫及配套商业、办公、酒店式公寓。
南京交通规划1 、推进地方铁路建设
强化南沿江城际铁路建设保障 ，推动宁淮城际铁路 、北沿江高铁、宁芜铁路复线工程建设实施 ，做好宁宣 、扬镇宁马铁路等前期工作，适时启动建设 。
2 、过江通道和高速公路
做好龙潭、和燕路等4条过江通道续建工作 ，深化上元门 、锦文路等过江通道工可研究 。建成宁合高速改扩建和沪蓉高速阳山互通等工程 ，续建宁宣高速和宁马高速改扩建工程，推进都市圈环线高速 、宁滁高速、宁和高速公路以及窦村 、秣陵互通等工程前期工作。
3 、完善干线公路路网
建成312国道龙华立交至张店枢纽段扩建等工程 ，续建126省道江宁段、204省道溧水段 、501省道六合段 、312国道绕越高速至仙隐北路段改扩建等工程 ，力争开工312国道东延快速化改造等工程，加快356省道六合段等项目前期工作 。
4、推进“四好农村路”建设
新改建农路147公里、桥梁12座 ，建成267公里安全生命防护工程及124公里经济薄弱和欠发达村组对外连接道路 。深化农村公路养护体制改革试点工作 ，全面推行“路长制 ”和养护市场化。争创“四好农村路 ”国家示范市。
5 、攻坚交通堵点治理
完成马高路北延 、万家楼立交改造等工程，推进中山门大街、绿都大道 、东麒路北延等项目建设 ，新开工宏运大道快速路 。按计划新建 、续建一批公共停车场 ，新增停车位不少于5000个，多措并举缓解城市“停车难” 。
6、提升空港枢纽能级
优化机场集疏运体系，续建126省道等集疏运道路 ，推动扬镇宁马 、宁宣铁路等高速铁路正线和都市圈环线高速公路引入禄口机场。配合推进禄口机场T1航站楼南指廊改扩建 、国际货邮综合核心口岸、禄口机场三期 、六合马鞍机场民用运输功能启用 、高淳通用机场等重点项目规划建设 。
7、提升城乡交通服务品质
以绿色出行城市创建为契机 ，今年将谋划推动城市客运高质量发展 。推进智慧公交试点建设，优化调整公交线路不少于30条 ，改造公交站台不少于100座 ，提升公交出行便捷度和舒适度。建成马群综合换乘中心，推动南京北站综合客运枢纽和宁扬 、宁马 、宁滁等城际轨道交通建设 。强化宁句城际、2号线西延等项目运营交接管理 ，做好跨区域轨道交通行业监管 。出台轨道、公交 、慢行“三网融合 ”指导意见 ，结合轨道交通发展情况调整地面交通网络。
8 、南京都市圈将建环线高速公路
都市圈高速环线由安徽天潜高速(皖S22)、扬天高速(S49) 、仪禄高速(苏S47)及北延线 、禄口至全椒高速(规划新增)组成，利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江 。环线全长约282公里 ，途径江苏南京 、镇江 、扬州和安徽滁州、马鞍山五市 。
华夏大地 ，自古以来就地大物博，无论是自然资源还是动植物资源都非常丰富 ，在我国的所有野生动物里面 ，我独爱猫科，而在猫科里面，我偏爱大型猫科动物。
与其他动物相比 ，猫科在颜值上有着天然优势 ，绝大多数的猫科动物都有着非常华丽的皮毛，比如豹子的斑点 ，老虎的条纹 ，猞猁的霸气，虎猫的可爱 。而大型猫科动物 ，不仅兼具颜值与可爱 ，更是霸气外露，如虎啸一声可震动山林 ，在全世界范围内吸引了大批人的喜爱 。
豹子
古时候我国的山林中有许多猛兽 ，其中最常见的便是老虎，关于老虎的起源国际上有多个版本 ，其中支持人数最多的便是起源于我国河南一说。大约在300万年前 ，当时我国境内生活着一种叫中华古猫的史前食肉动物，经过漫长的演化，最终形成了老虎。
由于地球上经历了5次物种大灭绝 ，已经没有了超大型的食肉动物 ，现代虎出现之后便呈现出快速的发展趋势，很快便扩散至亚洲大多数地区 ，而作为老虎发源地的我国 ，自然是老虎品种 、数量最多的地方 。只是很可惜的是，后来老虎被人们当成害兽而遭到大规模捕杀 ，到如今我国野生虎数量极其稀少 ，其他大型猫科动物的遭遇也差不多 。
虎
我国哪些动物可以被称为?大猫? 大猫?是大型猫科动物的简称，全世界40种猫科动物里面 ，能够被称之为?大猫?的一共有种 ，它们分别是猫科豹属的虎 、狮、豹 、雪豹 、美洲豹，以及猫亚科的美洲狮、猎豹 ，当然有些人将云豹 ，乃至是亚洲金猫、猞猁也归类为大猫的范畴里面，但实际上后三种的体型太小，最大个体才勉强与猎豹 、美洲狮等较小个体差不多大 ，所以严格来说是称不上大猫的。7种?大猫?
全世界40种猫科动物里面 ，生活在我国本土的一共有12种，分别是老虎 、豹子、雪豹 、云豹 、欧亚猞猁、亚洲金猫 、兔狲 、豹猫、云猫 、丛林猫 、荒漠猫及野猫（非家猫野化） ，它们生活在我国各个地区里面 ，但总的来说，多数集中在西南一带 ，比如最出名的甘孜新龙县 ，就生活着7种猫科动物，所以新龙县也被称为?七猫之地? 。
在我国的12种野生猫科动物里面 ，能被称为?大猫?的 ，自然就只有老虎、豹子及雪豹了 。
我国12种猫科动物
我国是全世界老虎亚种数量最多的国家，古时候有5种 ，分别是华南虎 、东北虎 、孟加拉虎、印支虎及新疆虎（里海虎） ，即便是当代依然有4种（新疆虎灭绝了），可惜的是如今我国野生虎数量极低，最多的东北虎也仅有30只左右 ，华南虎更是野外灭绝了。
世界豹子共有9个亚种 ，我国则有4种，分别是：华南豹、华北豹 、远东豹 、印支豹 ，曾广泛分布于我国各省份里面 ，但是如今主要在华北地区、西南一带有少量分布 。目前来说，我国是雪豹主要的分布区域 ，主要在含川西在内的青藏高原及周边辐射地区的高海拔山区里面 。
我国三种?大猫?
我国?大猫?的历史变迁关于虎历史上我国绝大多数地区都有老虎分布 ，而且数量较多，根据各地的县志记载 ，尤其是湖南 、贵州一带 ，多次遭遇?虎患?，给当地人们造成了较大的损失。
我国历史上一共有5个亚种的老虎 ，其中数量最多 、分布范围最广的则是华南虎 ，虽然从名字上看，它似乎是生活在华南一带，但实际上华南虎的分布范围几乎涵盖了大半个中国 ，不仅华南地区 ，华北、华中 、华东 、西南，乃至是豫南、晋南等地区 ，都有着大量的华南虎 。
华南虎
20世纪以前 ，我国老虎的分布情况主要为华南虎雄踞大半个中国；
东北虎则生活在我国东北部；
新疆虎的分布地点为塔里木盆地及准格尔盆地周边，即天山南北地区 ，由于这里的自然环境较为恶劣 ，所以新疆虎的栖息地较为分散；
孟加拉虎及印支虎都仅在西南边境地带生活，其中印支虎的栖息地最小 ，仅在云南边境处 。
由于老虎是森林动物 ，无法在草原或者开阔地带生活，所以当时来说 ，我国的一些高原 、平原及沙漠地带 ，是不存在老虎的。
东北虎
虎的消失几乎集中在20世纪，由于当时人类世界发展很快，对自然资源的汲取量大大提升 ，人口呈现爆发式增长 ，野生动物的生存空间被进一步压缩，许多动物种群呈现了下降的趋势 ，甚至不少物种遭到了灭绝 。
久而久之 ，就产生了一个矛盾，那就是人类与猛兽之间的矛盾 ，以老虎为首的大型食肉动物因缺乏野生猎物和栖息地 ，加大了捕食牲畜及伤害人类的比重，于是老虎在当时就被当成了害兽而遭到大规模捕杀 。
孟加拉虎
其中最主要的目标便是分布范围最广 、数量最多的华南虎 ，20世纪五六十年代 ，是?人虎冲突?最剧烈的时代，由于老虎频繁伤人、捕食家畜 ，于是各地纷纷成立打虎捕虎队 ，矛头直指野生老虎。
在人类的捕杀下，老虎数量锐减，到了70年代时 ，我国多地已经看不见老虎了 ，80年代数量进一步锐减，到了90年代 ，华南虎已经野外消失了 ，剩下的全部在人工饲养环境中。
人虎冲突?最主要的目标就是华南虎，当然东北虎 、印支虎 、孟加拉虎也同样受到了不小的影响 ，其中我国的东北虎在19世纪末的时候还有2000多只 ，但进入20世纪下半叶的时候，受人类捕杀影响 ，东北虎数量急剧下滑 ，到如今我国仅剩30只左右的野生东北虎 。孟加拉虎、印支虎主要的栖息地不在我国，且在我国的分布也多在边境来回游荡 ，所以数量一直不多 ，在个位数上下徘徊 。
印支虎
这里面需要提一下新疆虎，这是我国最早消失，也是唯一一种已经灭绝了的现代虎 ，虽然也受人类捕杀 ，但总的来说导致新疆虎灭绝最主要的原因还是环境骤变。前面说过，新疆虎在天山南北的分布呈零散状 ，多分布在水源附近 ，所以弄清了新疆的水系分布，便弄清了新疆虎的分布 。
由于各栖息地之间缺乏生态廊道 ，种群之间很难交流 ，孤立化严重，所以它们所能应对环境变化的能力就非常薄弱 ，后期环境发生了变化 ，如1921年塔里木河的一条支流逐渐壮大成为主流，导致了塔里木河向北改道 ，而原该河段的下游就变得水源枯竭 ，植被死亡，那么老虎等其他动物自然不能幸免 。新疆虎真正大规模消失的时间段是1899-1961年间，这与许多考察资料记载相吻合。
新疆虎历史分布图
关于豹由于豹子的适应性较强 ，既能在稀树平原上生活 ，又能在高山密林中生活，所以豹子在我国的分布范围比老虎还要广 ，从西南腹地到林海雪原 ，都可以看到它们的身影 。豹子作为我国一种仅次于虎的大型捕食者，其实它的命运与虎紧紧联系在了一起 ，当初?除虎害?的时候 ，豹子也是主要的针对对象 。
20世纪50年代以前，虽然人们一直有捕杀豹子的习惯 ，但受限于工具原始 ，人口数量较少，所以一直未对豹子种群产生太大的影响；
而在50-60年代里面 ，由于人类的影响 ，豹子数量锐减，导致了在往后的30多年时间里面，我国大量豹子消失了。
豹子
1995-2000年期间 ，人们曾做过一项关于全国哺乳动物的评估 ，其中报告里面显示，我国绝大多数的地区已经不适合豹子等大型食肉动物的生存了 ，主要原因就是缺乏大片的植被地带 ，且目前林中的野生有蹄类动物物种单一，数量较少 ，无法满足豹子生存所需 。
好在最近的十多年时间里面 ，我国大力保护环境及野生动物，不少民间力量也加入了进来 ，西南、华北等多地的豹子种群已经呈现上升的趋势 ，这对于我们来说是一个令人兴奋的好消息 。
关于雪豹雪豹原产于亚洲中部山区，我国是世界上雪豹数量最多 ，栖息地最广的国家 ，没有之一，即便是在今天，依然有4500只左右的野生雪豹 ，这点值得欣慰。
正所谓?世界雪豹保护看中国? ，在过去的20几年里面，由于我国大力打击偷猎盗猎 ，积极宣传动物保护及法律知识 ，加上农户牲畜被野兽捕食会得到相应的补偿等一系列措施下来，我国雪豹的数量不仅没有进一步减少 ，反而增加了 ，生存状态也从原来的濒危下降到了易危 。
雪豹
雪豹虽然是一种十分机警，远离人群而居的猫科动物 ，但受偷猎盗猎 、栖息地丧失等因素的影响 ，相较于历史生存状态来说，雪豹的种群数量几乎减少了20%左右 ，且目前受气候变化影响 ，雪豹整体表现出来的趋势就是往更好的山区走 。
在中亚一些偏北的国家里面，由于雪豹的栖息地在海拔较低的山区里面，所以相较于青藏高原核心地带的雪豹来说 ，它们更容易受到人类的影响。
雪豹在我国的分布主要集中在川藏及内蒙等青藏高原的辐射地带里面 ，如在四川岷江以东，从贡嘎山到新龙 ，再到洛须的一整片生态地带上 ，20世纪之前都有着大量的雪豹分布，在80年代人们对卧龙保护区的大熊猫进行调查时 ，就发现了雪豹的踪迹；
在内蒙古 ，雪豹的分布范围主要是各大山脉上面，即阴山山脉 、大兴安岭南段等 ，乃至阿拉善全境都有雪豹生存。
这些地区的雪豹 ，主要是从青藏高原沿着昆仑山脉、祁连山脉 、阿尔泰山脉等自然廊道扩散而来的 。
我国雪豹分布图
我国?大猫?的生存现状在历史上这些?大猫?们受各种因素影响下数量已经大不如前，成了濒危的珍稀动物 ，好在如今人们环境保护意识普遍较高 ，偷猎盗猎的现象虽然存在，但数量极少，且国家也在大力打击 ，所目前而言 ，此类因素已经不再是威胁野生动物生存的最主要因素了 。
加上国家已经相继建立起了340多个国家级的自然保护区，囊括了所有猫科动物的栖息地 ，单单是这点 ，就足以让动物们免受大多数的伤害。
关于老虎，目前来说最有希望恢复野生种群 ，也是人们重点关注对象的是东北虎 ，去年?世界老虎日?的时候较为权威数据是?27只?，这是我国野生东北虎的数量 ，但若算上游荡在中俄边境的?旅游虎?的话 ，会达到30只以上 。
由于东北虎豹国家公园的建立，以及对东北自然环境的保护 ，加上这些年来我国陆陆续续投放的有蹄类动物 ，如第一批投放的梅花鹿已经很好地完成了野化，并已经形成了规模较大的种群，所以目前东北虎生存所需的各方面条件几乎都已具备 ，只待其规模壮大了 。
东北虎
历史上东北虎一共经历了两次规模较大的迁徙 ，分别是在20世纪上半叶时，俄国大肆捕杀老虎 ，导致俄国部分东北虎逃到我国避难 ，此为东北虎的第一次迁徙，从俄国来到我国；
进入20世纪下半叶之后 ，我国开始大肆捕杀老虎 ，生活在我国的东北虎们便开始大量迁往俄国，此为东北虎的第二次大规模迁徙 ，从我国去往俄国；
目前俄罗斯滨海边疆区所能容纳东北虎的数量接近饱和 ，而我国广袤的林海雪原本就是东北虎的老家，如今保护区无论是生态植被还是有蹄类动物资源 ，都比较丰富 ，最重要的一点是我国环境所能容纳的东北虎数量远远没有达到饱和的地步，且中俄两地的老虎生境间没有屏障，老虎们完全可以沿着生态廊道自由扩散；
所以目前来说 ，东北虎们正在经历着第三次规模较大的迁徙 ，从俄国迁往我国，去年一月份所拍到的俄国一只雌性东北虎带着三只幼崽来到我国 ，就是最好的证据。
从俄方远道而来的东北虎一家
如今豹子和雪豹的数量和栖息地都较为固定 ，而且二者的种群数量都呈现了上升的趋势，这是一个好消息 ，但由于气候变化 ，豹子和雪豹都在面临着一个新的难题，原本在西南一带 ，豹子与雪豹一个生活在林线以下 ，一个生活在林线以上，就像是?上下铺?的关系 ，双方互不打扰 。
但随着全球气温升高 ，林线不断上移，使得豹子与雪豹的生活存在了交集，目前多地已经拍到了豹子与雪豹共同出现在同一地点的影像资料 。
豹子与雪豹现身同一地点
如2016年2月28日 ，在四川贡嘎山一处4千多米的山上 ，就前后拍到了豹子与雪豹出现在镜头前，好在二者出现的时间段不一样 ，才避免了一次冲突。
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