安装程序教程“沐沐福建麻将插件(助手神器外辅工具)
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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
【央视新闻客户端】
1、准备好磁悬浮小制作的工具和材料 。在制作磁悬浮小作品前,要准备好工具和材料有纸杯、吸铁石 、铁夹子、小木棍、小螺丝钉 、线 ,如下图所示。
2、把铁夹子夹在吸铁石上,摆放在桌子上。接着,把铁夹子夹在吸铁石上 ,摆放在桌子上,如下图所示 。
3、把纸杯 、小木棍和夹吸铁石的夹子摆放在一起,准备进行组合。然后 ,把纸杯、小木棍和夹吸铁石的夹子摆放在一起,准备进行组合,如下图所示。
4、将夹子挂在小木棍上,并摆放在纸杯的中间位置上 。接着 ,将夹子挂在小木棍上,并摆放在纸杯的中间位置上,如下图所示。
5 、把小螺丝用线绑好 ,并缠绕在小木棍上,准备进行磁悬浮的测试。然后,用线把小螺丝绑好 ,并缠绕在小木棍上,准备进行磁悬浮的测试,如下图所示 。
6、左手拿起夹子抬起并放下去 ,将用线挂起的小螺丝靠近纸杯的附近。接着,左手拿起吸铁石夹子抬起并放下去,右手拿起绑好了小螺丝的小木棍 ,并把用线挂起的小螺丝靠近纸杯的附近,如下图所示。
7、查看磁悬浮小制作的效果,通过观察,探索磁悬浮原理 。最后 ,查看磁悬浮小制作的效果,通过观察,可看到小螺丝在纸杯附近摆动 ,像跳舞一样,当吸铁石夹子在木棍上摆动时,磁场会不断变化 ,导致小螺丝受到磁力也发生改变,这样就让小螺丝摆动不停了。
扩展资料:
(1)依照图纸 、说明,或印制好的材料进行制作。
(2)以培养创造能力 ,发展智力为中心的科技小作。
主要以制做儿童喜爱的玩具为主,有下列几种形式:
①教师介绍一种小制作的方法和科学道理,并用实物演示 ,引起学生兴趣,学生根据这个道理自己去创新制作 。
如“小鸡啄米”,是利用杠杆原理制作的抽拉玩具,抽拉时两只鸡头运动方向一致或相反 ,是由于杠杆力点、支点的位置不同。学生在了解道理之后,各自设计、制作了许多的杠杆抽拉玩具,如我坐火箭去太空、小猫钓鱼 、打乒乓球、过峡谷等。
②变废为宝的科技小制作 。教师利用实物讲解如何利用废旧钟表的齿轮和废旧玩具设计制作新的玩具。有些学生受到启发 ,自己完成了构思新颖、质量较高的活动玩具,如手操纵电动旱船 、电动碰碰车、机器人、滑稽人跳舞 、猫头鹰和老鼠等。
③专题科技制作竞赛 。根据不同年级提出不同专题要求,各班学生人人设计制作 ,班内选拔出代表队,再进行年级竞赛。如一次四、五、六年级进行风力车比赛。我们规定赛车的轮子必须是用厚纸自制的,不能用现成轮子或其他代用品 ,其他大小 、重量、样式不限 。
又一次进行橡皮筋动力车比赛,只限定必须用统一规格和长度的橡皮筋,其他不限。这样学生的积极性很高 ,设计制作的赛车多种多样,充分发挥了他们的聪明才智,培养了他们的创造能力。
百度百科-科技小制作
台湾大学机械系三年级学生13人团队,利用一整年时间 ,自己找学习资源、找金援,将一台完整的电动赛车从无到有诞生,他们将学校所学的机械知识化为实践 ,向大人宣告梦想没有不可能 。
AI时代下的教与学,让科技支持课程,实践以学生为主题的教室电动马达「唧——」的一声伴着赛车 Epsilon 1 呼啸而过 ,高雄国际 SDR 直线加速嘉年华节中,这辆由台湾大学机械系大三学生打造的电动赛车,第一次驰骋在跑道上显得风光。
回溯一年多前 ,就读台大机械系即将升上二年级的周妤蓁,暑假时到中国参加课程,遇到了来自台湾其他大学的车队同学 ,发现他们组队制作赛车已行之有年。同济大学 、哈尔滨大学的同龄同学也同样有自制赛车比赛经验,「很好奇为什么台大没有这样类型,对于系上所学能够应用的活动?」
喜欢大型实作的周妤蓁,发现系上少有机会发挥 ,而比起机械系同学喜爱的机器人,更向往完成赛车后能驾车的成就感。她自力号召系上共13位同学,抱着初生之犊不畏虎的精神 ,创立第一届台大机械系赛车队 。团队也誓言在大二这一年,要自制电动赛车,到日本参加学生方程式比赛(Formula SAE)。
FSAE 参赛学校来自世界各国 ,若在赛事中脱颖而出,未来能有机会被相中,成为职业的汽车工程师 ,因此 FSAE 也被视为各大知名车厂工程师的培育摇篮。
「知不知道机械系很难念?知不知道大二更难念?」「有好多好多的必修课,大二是一个作业做不完,考试考不完的一年 。」当初周妤蓁向她提出赛车队计画时 ,台大机械系主任黄美娇忍不住「提醒」她。周妤蓁的满腔热血,比起受到支持,迎面而来是无尽质疑和制程的漫漫长路。
对制作赛车为何这么执著?包括周妤蓁、公关长黄尹谦和动力组长彭启瑞其实也都是念了机械系,才有机会接触 。初生之犊不畏虎 ,当初团队成员大一刚学完基础学科如微积分、基础物理、基础化学的知识,没有碰过材料力学 、流体力学等专业科目,更没有大型实作经验 ,他们形容这一年制作赛车的实作过程,是「知识大爆炸的一年」。
主动探索,边做边学内化知识团队利用暑假期间 ,到赞助商工厂将零件确认完后,将车体部件一一组装。台大机械系赛车队提供 。
对这群台大机械系的「学霸」,制作赛车过程中的挫折、失败比想像得更多。过于理想化的赛车设计图 ,让团队经历无数修改;所犯的错误,也比预期来得严重。「当选定零件下去设计,但到最后一刻发现规格、尺寸有改变时 ,就必须互相妥协 。」彭启瑞举例,在工程领域上,只要一个地方没沟通好,可能造成制程两个星期的零件 ,因规格不相符必须重做。
不过,对团队来说,错误就是学习的机会。彭启瑞回想 ,赛车规格如何决定,通讯系统如何连结,动力系统如何安排 ,更多的是来自同学自己边做边学的过程。黄尹谦也补充培养自身学习能力的重要 。
「不一定要有人教才要去学,你觉得有趣的领域,可以去看 、去找资料、去消化 ,直接化为行动。」
以往坐在教室里被喂养知识,他们转为探寻者,愿意主动 ,就能将藏在细节里的知识内化成自己的收获。
业界赞助商也是帮助他们成功完成电动赛车、解决困难的一大助力 。赞助商的业界经验,提供赛车队同学不同的学习视角,课本里看不到的专业实务,更填补了学用落差的缺口。「从业界学到很多 know how ,像是电池要怎么固定?这是厂商的经验累积,也是学习和业界接轨的部分。」不害怕知识不足,多学 、多问、多看 ,黄尹谦说,团队在赛车制程中累积的成长,也同步成未来进入职场的实战经验 。
问起课业和车队的平衡 ,黄尹谦自信地说,他习惯在一周的开始,就将整周的待办事项安排妥当 ,修课的选择,也会尽量配合车队的所需。「例如,需要用到材料模拟就选材料力学相关课程 ,或是直接选 AI 车辆实作」,如此将课业和车队的学习相结合,能让知识发挥更高的效用,相辅相成。而他也习惯将事情标示轻重缓急 ,遇到期中考周等较忙碌的时段,也能让各项工作如期完成 。
经过多次跨组别的来回沟通和确认,赛车的碳纤维骨架终于成形。台大机械系赛车队提供。
曾濒临放弃 最终打破外界质疑就在车架和驱动赛车动力的电池箱完成之际 ,一颗震撼弹打坏了团队士气 。由于比赛文件缺交,导致赛车队同学在日本学生方程式比赛中动态项目遭除名,无法让赛车在赛道上奔驰 ,仅能参与 FSAE 在赛道外的「静态测试」比赛。
那是团队最接近放弃的时刻, 「那时候大家不看好我,所以我们更一定要做出赛车来。因为我们不做出来的话 ,未来的学弟妹就不会相信真的能成功,」 身为队长,周妤蓁没时间懊恼、低潮。面对犯下如此因小失大的失误 ,团队决定还是要完成赛车制作,前往日本参加 FSAE 静态赛事 。
台大机械系赛车队经过一整年的研发 、制程,终于带着赛车到日本参加学生方程式大赛。台大机械系赛车队提供。
团队成员永远也忘不了,第一次在台大校园里试车的激动 。那天清晨 ,顶着一年来无数熬夜的疲累身体,团队成员看到自力制造的第一部赛车奔驰在台大椰林大道,又叫又跳!尽管已经事隔3个多月 ,即将担任2020年队长的彭启瑞说:「我们到目前为止还在享受这个感觉,」虽然今年的赛事结束了,车队仍不断测试 Epsilon 1 各项数据、调校参数 ,除检核第一台车的性能,也为让明年做新车更顺利。
回首一整年呕心沥血,黄尹谦仍认为可贵的是团队合作和实作过程的实力累积:如何将学校所学实际整合应用 ,遇到困难时如何找到资源解决问题。或许团队正值草创时期,经验、资源一定不如其他队伍丰富,但这一支完全由学生自主发起的团队 ,最终也让曾经质疑他们的眼光,成为衬托梦想实践的光芒 。
Epsilon 1,作为台大机械系赛车队第一台赛车之名,如同在电学里代表电路的驱动力 ,能驱动赛车梦想;另一个团队没发现的意涵,在希腊字母里代表「五」的意义,也恰恰乘载着团队期望在下一次比赛冲进前五名的冲劲。
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