教程辅助“打哈儿麻将辅牌器购买,推荐6个购买渠道

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【央视新闻客户端】

行业主要上市公司：目前国内新能源行业的上市公司主要有隆基股份(601012) 、晶澳科技(002459)
、横店东磁(002056)、金风科技(002202)和宝新能源(000690)等。

本文核心内容：新能源行业整体融资情况 、单笔融资情况
、投融资轮次、投融资区域分布 、融资产品、投资主体
、新能源行业产业投资基金、全球新能源行业兼并重组代表性事件

1 、新能源行业投融资热情持续高涨

根据IT桔子数据库，整体来看2015-2021年
，中国新能源行业投融资金额及投资事件数量均呈波动递增趋势 。2021年，我国新能源行业投融资事件金额呈现直线上升 ，由2020年的722.17亿元大幅增长至2021年的1016.28亿元
，同比增长40.73%;投资事件数量由2020年的71件增长至2021年的142件，同比增长100%
。2021年我国新能源行业投融资事件数量及投融资金额均达到历史峰值 ，行业投资热情持续高涨。

截至2022年6月17日
，中国新能源行业共发生投融资事件共89件，已超过2020年全年

投融资事件数量总和;累计投融资金额高达487.54亿元 ，达到近年来第三高点 。

注：上述统计时间截至2022年6月17日
，下同。

2
、新能源行业投融资仍处于早期阶段

从单笔融资金额来看，2015-2021年中国新能源行业投融资单笔投融资金额梯级分布较为明显 ，2020年7月18日
，宁德时代定增募资，得到了由高瓴领头 ，本田、JPMorgan 、国泰君安
、UBS瑞银、太平洋保险和北信瑞丰基金认购的共计197亿元融资;2021年6月10日，三峡新能源(三峡能源.600905)IPO上市
，融资金额更是达到225亿元，行业单笔投融资事件金额也达到历史峰值
。

反观2015-2019年 ，我国新能源行业整体投资金额较小
，单笔事件投融资金额均未超过50亿元(2018年最高单笔投融资金额为50.0亿元);2015和2017两年更是未超过10亿元。

从投资轮次分析，目前新能源行业的融资轮次仍然处于早期阶段 ，C轮后的融资寥寥无几 。根据前文的分析
，尽管自2020年起，新能源行业的融资事件和融资金额水涨船高 ，但是结合轮次分析来看
，主要由于当年新能源行业处于“风口”，普遍存在融资的早期创业公司融资上涨的情况 ，2021年也存在同样的情况
。

3 、新能源行业投融资集中在江苏
、北京、广东 、上海和浙江

从新能源行业的企业融资区域来看
，目前江苏省的融资企业最多，2015-2022年6月17日累计达到113起 ，其中2021年全年江苏省新能源行业累计融资事件达到17起，而2021年全年全国新能源行业融资事件总计136起
，由此江苏省的新能源行业投融资活跃度可见一斑。

4
、新能源行业投融资集中于锂电池相关产品及新能源产品技术研发领域

2021-2022年6月17日，我国新能源行业的投融资事件汇总如下：

注：查询时间为2022年6月17日 ，下同;其他燃料、能源电池包括风能 、火能、动力电池等燃料及能源电池 。

从2021-2022年融资企业的主营产品及业务分析
，2021-2022年，中国新能源行业投资热点一直为锂电池及相关产品以及新能源产品及技术研发领域 ，并且以锂电池及相关产品为主：2021年锂电池及相关产品投融资事件占比38.29%
，新能源产品及技术研发领域投融资事件占比31.23%;2022年1-6月锂电池及相关产品投融资事件占比29.33%，新能源产品及技术研发领域投融资事件占比17.20%
。

5
、新能源行业的投资者以投资类企业为主

根据对新能源行业投资主体的总结 ，目前我国新能源行业的投资主体主要以投资类为主
，占比超50%;代表性投资主体有中金公司、红杉资本中国和高瓴创投等;实业类的投资主体有中石化 、比亚迪
、小米集团、中国中车和宁德时代等等，占比21.40%。

6 、新能源行业产业投资基金

目前新能源行业的产业投资基金比较多 ，目前在中国证券投资基金业协会中查询到相关产业基金共13家
，分别为：白城市创新能源创业投资基金管理有限公司
、北京安鹏行远新能源私募基金管理有限公司、国创(北京)新能源汽车投资基金管理有限公司 、宇曜新能源投资(北京)有限公司
、深圳市前海燊泰新能源投资管理有限公司、湖北长江蔚来新能源投资管理有限公司 、光大中船新能源产业投资基金管理有限公司
、广州怡珀新能源产业投资管理有限责任公司、北京容百新能源投资管理有限公司 、广东华迪新能源环保投资有限公司、湖北新能源投资管理有限公司
、上海大丰新能源投资控股有限公司和无锡江南仁和新能源投资管理中心(有限合伙);其管理规模分别以0-5亿元为主 。

注：查询时间为2022年6月17日;带*号的机构目前没有正在管理的私募基金
。

7、新能源企业横向收购扩大规模

目前中国新能源行业的兼并重组事件较多，从全球的角度分析 ，目前兼并重组的类型主要为中游企业横向收购扩大规模。

8 、新能源行业投融资及兼并重组总结

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》 。

2021年以来，氢能源站上市场风口
，在“碳中和 ”目标的全面推进去，氢能源开始备受市场关注
。

随着一大批央企带头布局氢能产业链 ，氢能时代正在到来。

山东
、浙江、福建等省关于氢能产业园 、加氢站建设规划陆续出台 。国家能源集团
、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。

消息面上
，交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五
”发展规划》
。

《规划》提出，积极推动新能源和清洁能源车辆 、船舶在运输服务领域应用 ，加大运营
、通行、停车 、充电等政策支持。加快充换电
、加氢等基础设施规划布局和建设 。

由于文章篇幅有限
，上一章节聊了氢能源产业链的上游公司，接下里继续聊聊氢能源的中下游企业
。

氢能源产业链的中游是燃料电池系统 ，包括电堆、配件空压机和电堆动力系统
，而电堆又分为膜电极组件 、质子交换膜和催化剂，氢能源产业链的下游主要是整车。

氢能源产业链中游—燃料电池系统

亿华通：亿华通是公司氢能产业龙头标的；

专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化 。公司致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商 ，具备自主核心知识产权
，率先实现了发动机及电堆的批量国产化，形成了以氢燃料电池发动机为核心 ，多种零部件共发展的体系
。

雪人股份： 公司掌握压缩机技术以及低温制冷技术，具备了加氢站核心装备的制造能力。

公司氢能源产品链可分为四大业务板块
，分别是液氢装备、燃料电池集成系统
、燃料电池核心零部件、加氢站装备等；

旗下瑞典SRM公司，拥有全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术 ，为美国燃料电池企业巴拉德供货商；

长城电工：公司与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司 。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术
，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地
。

同时 ，该公司承担了国家 科技 部863燃料电池重大专项燃料电池轿车发动机系统研制 、燃料电池技术国内标准的制定和中科院“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。

大洋电机：大洋电机：氢燃料电池领域龙头之一；

公司致力于成为全球氢燃料电池模组
、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商
，

公司目前拥有3000套氢燃料电池系统的生产能力，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链；

2019年 ，公司完成46KW燃料电池模组在客车及物流车上的搭载测试
，并已具备批量生产能力；2019年取得加氢（上海）19%的股权，参与加氢站的投资与建设 。

潍柴动力： 新能源为公司的战略新兴业务之一 ，已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线
，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地
。同时，公司已批量交付燃料电池客车 ，初步实现商业化落地。

雄韬股份：氢燃料电池领域龙头之一；

公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极 、燃料电池电堆
、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局 。

公司已开发出应用于交通领域的45kW 、61kW等燃料电池动力系统，通过国家强制性检验
，作为动力源应用于公交车，目前已取得工信部整车公告18款；

腾龙股份： 公司是一家专注于 汽车 热交换系统管路 ，尤其是 汽车 空调管路研发
、生产和销售的高新技术企业
，同时积极涉足节能环保类 汽车 零部件产品领域。

公司已设立腾龙氢能布局氢燃料电池上游核心零部件的研发、生产和销售，与新原动力开展更深入的合作 ，将充分利用腾龙氢能和新源动力的协同优势
，不断加大研发投入，拓展氢燃料电池 汽车 市场
。

汉钟精机： 公司在氢燃料电池产业 ，已成功完成螺杆空气泵的开发
，并已交付样机给下游客户进行测试。

贵研铂业： 贵研铂业原材料优势明显，同时公司已在氢燃料电池用铂基催化电极材料领域与上汽集团研发多年 ，技术优势明显 。

龙蟠 科技 ： 国内厂商燃料电池冷却液
，90%以上都由龙蟠 科技 供应
。

公司在氢能源方向布局的产品有储氢罐 、燃料电池催化剂等，参股公司安徽明天氢能主营产品为燃料电池系统及零部件
、电堆、电堆部件等。

氢能源产业链下游—整车

美锦能源： 公司已全产业链布局 ，其控股燃料电池客车制造企业，参股燃料电池制造企业国鸿氢能
，膜电极制造企业鸿基创能；投资电堆生产 、煤制氢、加氢站等项目 。

公司旗下控股子公司飞驰 汽车 是全国最具规模的氢燃料电池 汽车 生产基地，具备新能源客车5000台/年产能
。

金龙 汽车 ： 公司正在进行燃料电池系统性能研究（第二代）开发；19年氢燃料电池车辆浙江实现较大批量销售 ，已交付客户使用
，燃料电池 汽车 全年销售121辆；

金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单，苏州金龙与丰田 汽车 在氢能源客车领域开展合作 ，正式在张家港投入商业化示范运营。

福田 汽车 ： 第一个全球范围内真正实现氢燃料电池电动客车产业化
、批量商业化开发运营的企业；

中标张家口市区氢燃料电池带空调城市公交车
，旗下宝沃 汽车 能够生产氢燃料轿车；公司在张家口宣化区规划建设一条氢燃料客车总装生产线，项目将于20年完成施工改造及设备安装 ，并投产运营 。

宇通客车： 公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱
，其中包括12款燃料电池客车，公司燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用；19年 ，销售燃料电池客车232辆
，收入6.92亿元

长城 汽车 ： 公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括12款燃料电池客车
。

公司燃料电池公交实现了在郑州 、张家口等地的批量推广应用；19年 ，销售燃料电池客车232辆，收入6.92亿元

上汽集团： 公司持有新源动力15%的股份；子公司大通燃料电池轻客产品在上海等国内3座城市率先实现商业化批量运营；

公司启动400型燃料电池电堆和系统的开发
，力争在燃料电池电堆膜电极
、双极板、密封结构等核心技术方面取得突破；继续扩大上汽大通燃料电池客车FCV80示范规模。

注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机 ，上述部分公司近期股价已有较大涨幅
，切勿追高！

以上内容仅是基于行业以及公司基本面等公开资料整理归纳，仅作为分享以及交流学习 ，不作为买卖依据！

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