1分钟科普“微信斗牛技巧必胜口诀(如何让系统发好牌)

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网上有关“新能源的三电维修费用真的要那么多钱吗 ”话题很是火热，小编也是针对新能源的三电维修费用真的要那么多钱吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

自新能源汽车面世以来，大众对于新能源的认同度逐渐提高 ，购买新能源汽车的人数也越来越多
，新能源汽车也收获了一大批粉丝，与此同时也充满着争议。最严重的便是关于电池的使用寿命 。

“电池质保
”是标配

据国家工信部15年文件得知 ，在2016年到2017年
，新能源车企应提供动力电池等储能装置 、驱动电机
、电机控制器等质量保证，保障消费者利益
。且乘用车车企不得提供低于8年或者12万公里的质量保证。目前大多数车企都会提供超国家政策的质保服务 。

就国内新能源市场而言 ，新势力品牌、传统车企双足鼎立
。在传统车企阵营
，奇瑞汽车推行非运营车辆首任车主享有驱动电机 、动力电池电芯
、整车控制器三电系统终身质保服务。而全球销量第一的比亚迪，则是信心满满将原先的6年10万公里的整车质量保证更换成8年或15万公里质量保证 。

电池终身免费质保政策 ，此项质保，针对了整块动力电池
，一旦在日常使用、检测中发现动力电池某个部件出现故障，威马会提供免费更换 、维修服务
。此项服务妥妥地消除了消费者的电池顾虑。

“三包质保”是骗局？

就实际而言 ，电池终身保修的前提条件较多且较为严苛
，而且各大厂家的检测维修标准也不尽相同 。如比亚迪手册所述，电芯享受终身保修服务 ，除电芯外
，其他部件保修8年或15万公里。这就等同于8年或15万公里内，电池整体更换是不需自费 ，但超出这个范围
，其他部件损坏，需自费
。且手册提及质保服务为保障顾客车辆正常使用所提供的 ，因而
，这时电池出现问题是更换还是维修，得视情况而定。

就目前而言 ，新能源汽车的里程问题不必担忧，现在市场上绝大多数车型续航里程都达到400以上
，而且随着充电基础设施建设，里程问题也得到相应解决 。因而电池衰减成为新能源汽车首要问题
。但现在仅仅只是少部分企业推出了解决电池衰减的措施。如荣威 ，对于行驶5-10万公里的车辆
，电池衰减一旦超过30%，可以到4S店免费更换电池 。

据《能源研究与利用》文章表明 ，在质保期内
，车辆电池性能衰减超过20%，可以免费更换
。但按实际情况来看 ，电池性能的检验是由厂家完成的
，各大厂家标准不尽相同，具体测试方式也是处于保密状态。

就此看来 ，厂家提供的“三包质保 ”虽然可以给予新能源汽车一定程度上的保障
，但是由于条件过于严苛，导致实际作用有限 。这更像是一种吸引消费者目光的营销手段
。

因此 ，众多新能源车主不必将希望寄托于厂家保修质保上，据专业人士表示
，如果充电不当会加速电池整体性能的衰减。因此车主平时应注重电池损耗，保持良好习惯 ，有利于延长电池寿命
，增加电池使用年份 。

新能源车厂家终身质保等于免费换电池吗

关于营销的参考文献

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营销的参考文献(一)

　[1] 鲁慧. 渠道关系破坏性行为原因分析[J]. 现代商贸工业. 2013(04)

　[2] 董维维，庄贵军. 营销渠道中人际关系到跨组织合作关系：人情的调节作用[J]. 预测. 2013(01)

　[3] 蒋兆年. 关系型营销渠道模式对于营销效率的贡献[J]. 现代营销(学苑版). 2012(07)

　[4] 杨富贵. 复合渠道模式的构建及其优化[J]. 商业时代. 2012(17)

　[5] 叶松林. 保险营销渠道团队管理研究[J]. 对外经贸. 2012(05)

　[6] 张秀云. 谈营销渠道冲突管理[J]. 企业家天地. 2012(02)

　[7] 郭海沙. 营销渠道中间商价格竞争博弈分析[J]. 科技创业月刊. 2012(01)

　[8] 肖康. 企业营销团队管理的问题探讨[J]. 东方企业文化. 2011(24)

　[9] 姚荣. 1999~2008年中美欧太阳能热水器市场分析[J]. 能源研究与利用. 2011(06)

　[10] 邵昶 ，蒋青云. 营销渠道理论的演进与渠道学习范式的提出[J]. 外国经济与管理. 2011(01)

　[11] 易正伟. 客户关系管理理论体系的三大基石[J]. 经营与管理. 2011(01)

　[12] 曾力
，赵宏. 渠道冲突理论综述[J]. 企业家天地(理论版). 2010(10)

　[13] 王佳佳. 营销渠道理论综述[J]. 现代商贸工业. 2010(21)

　[14] 李薇. 现代营销渠道的整合与创新[J]. 新西部(下半月). 2010(04)

　[15] 唐鸿. 营销渠道权力对渠道关系质量影响的实证分析[J]. 软科学. 2009(11)

　[16] 陈文江. 营销渠道发展趋势分析和管理策略[J]. 市场论坛. 2009(03)

　[17] 唐胜辉，陈海波. 论家电行业营销渠道创新[J]. 企业家天地. 2009(01)

　[18] 于志成. 太阳能热水器行业营销渠道建设简析[J]. 家电科技. 2008(22)

　[19] 周理民 ，刘伟. 新营销时代太阳能热水器渠道和经销商的嬗变[J]. 太阳能. 2008(06)

营销的参考文献(二)

　[1] 鲁慧. 渠道关系破坏性行为原因分析[J]. 现代商贸工业. 2013(04)

　[2] 董维维
，庄贵军. 营销渠道中人际关系到跨组织合作关系：人情的`调节作用[J]. 预测. 2013(01)

　[3] 蒋兆年. 关系型营销渠道模式对于营销效率的贡献[J]. 现代营销(学苑版). 2012(07)

　[4] 杨富贵. 复合渠道模式的构建及其优化[J]. 商业时代. 2012(17)

　[5] 叶松林. 保险营销渠道团队管理研究[J]. 对外经贸. 2012(05)

　[6] 张秀云. 谈营销渠道冲突管理[J]. 企业家天地. 2012(02)

　[7] 郭海沙. 营销渠道中间商价格竞争博弈分析[J]. 科技创业月刊. 2012(01)

　[8] 肖康. 企业营销团队管理的问题探讨[J]. 东方企业文化. 2011(24)

　[9] 姚荣. 1999~2008年中美欧太阳能热水器市场分析[J]. 能源研究与利用. 2011(06)

　[10] 邵昶，蒋青云. 营销渠道理论的演进与渠道学习范式的提出[J]. 外国经济与管理. 2011(01)

　[11] 易正伟. 客户关系管理理论体系的三大基石[J]. 经营与管理. 2011(01)

　[12] 曾力 ，赵宏. 渠道冲突理论综述[J]. 企业家天地(理论版). 2010(10)

　[13] 王佳佳. 营销渠道理论综述[J]. 现代商贸工业. 2010(21)

　[14] 李薇. 现代营销渠道的整合与创新[J]. 新西部(下半月). 2010(04)

　[15] 唐鸿. 营销渠道权力对渠道关系质量影响的实证分析[J]. 软科学. 2009(11)

　[16] 陈文江. 营销渠道发展趋势分析和管理策略[J]. 市场论坛. 2009(03)

　[17] 唐胜辉
，陈海波. 论家电行业营销渠道创新[J]. 企业家天地. 2009(01)

　[18] 于志成. 太阳能热水器行业营销渠道建设简析[J]. 家电科技. 2008(22)

　[19] 周理民，刘伟. 新营销时代太阳能热水器渠道和经销商的嬗变[J]. 太阳能. 2008(06)

　[20] 庄贵军 ，徐文，周筱莲. 关系营销导向对企业使用渠道权力的影响[J]. 管理科学学报. 2008(03)

　[21] 范小军
，陈宏民. 关系视角的营销渠道治理机制研究[J]. 软科学. 2007(03)

　[22] 王涛. 基于组织生态理论的企业分销渠道模式选择研究[D]. 兰州大学 2009

　[23] 侯铭海. 我国地暖建材行业分销渠道模式研究[D]. 山东大学 2009

　[24] 姚振纲. 产品生命周期发展中和产品间的渠道模式研究[D]. 安徽大学 2004

　[25] 陈青. 猎豹汽车分销渠道模式的探讨[D]. 湖南大学 2003

　[26] 李璐. DC数码分销渠道的研究[D]. 西南财经大学 2011

　[27] 李彦民. 我国手机市场现状与渠道模式研究[D]. 北京邮电大学 2010

　[28] 淡美红. 宝塔山公司分销渠道模式研究[D]. 西北大学 2013

　[29] 马文君. 我国国际货代企业网络渠道模式研究[D]. 山东大学 2009

　[30] 李新华. 格力空调的分销渠道模式研究[D]. 西北大学 2004

　[31] 夏军. 新医改下XX医药公司渠道模式创新探讨[D]. 电子科技大学 2011

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生物质液化的其它相关

新能源汽车换电这么贵，厂家终身保修等于免费换电吗？

新能源汽车推出以来 ，公众对新能源的认可度逐渐提高
，购买新能源汽车的人越来越多
。新能源汽车也收获了一大批拥趸，但同时也充满了争议。最严重的问题是电池寿命 。

“电池保修
”是标准

根据工信部15年文件 ，2016年至2017年
，新能源汽车企业应对动力电池
、驱动电机、电机控制器等储能器件提供质量保证，保障消费者利益。客车企业不得提供8年或者12万公里以下的质量保证
。目前大部分车企都会提供超越国家政策的质保服务。

就国内新能源市场而言 ，新势力品牌与传统车企相互竞争 。在传统车企阵营中
，奇瑞汽车推出非运营车辆首次车主享受驱动电机 、动力电池
、整车控制器三电系统的终身保修服务
。而全球销量第一的比亚迪更是充满信心，将原来的6年10万公里整车质保更换为8年或15万公里质保。

国内造车新势力威马汽车2020年发布了电池终身免费保修政策 。本保修针对的是整个动力电池
。一旦在日常使用和检测过程中发现动力电池某个部件出现故障 ，威马将提供免费更换和维修服务。这项服务很好地消除了消费者对电池的担忧 。

理想汽车也不甘示弱
，2021年推出了首次车主终身保修服务计划
。该计划于2021年3月10日正式启动，但需花费2999元购买整车及三电系统不限期限、不限里程的保修服务。

“三包”是骗局？

现实中 ，电池终身保修有很多且严格的前提条件，各大厂商的测试和维护标准也不同 。正如比亚迪手册中所述
，电池享受终身保修服务
。除电池外，其余部件保修8年或15万公里。这意味着8年或15万公里内 ，电池整体更换是免费的
，但超出这个范围，其余部件损坏 ，需要自费充电 。并且说明书上提到提供保修服务是为了保证客户车辆的正常使用。所以
，这个时候，如果电池出现问题 ，是更换还是修理就看情况了
。

新能源汽车的续航里程还不用担心。市面上大部分车型的续航里程都在400英里以上
，而随着充电基础设施的建设，里程问题也得到了相应的解决 。因此 ，电池衰减已成为新能源汽车的首要问题
。但只有少数公司推出了解决电池衰减的措施。比如荣威
，行驶里程在5万到10万公里的车辆，一旦电池衰减超过30% ，就可以去4S店免费更换电池 。根据《能源研究与利用》文章，在保修期内
，车辆电池性能衰减20%以上，可以免费更换
。但根据实际情况 ，电池性能的检验是由厂家完成的
，各大厂家的标准也不尽相同，具体的测试方法也保密。

由此看来 ，厂家提供的“三包 ”虽然能为新能源汽车提供一定程度的保障
，但由于条件严格，实际效果有限 。这更像是一种吸引消费者注意力的营销手段
。

因此 ，很多新能源车主无需将希望寄托在厂家的保修上。专业人士表示
，充电不当会加速电池整体性能的下降 。因此，车主应注意电瓶损耗 ，保持良好的使用习惯
，有利于延长电瓶寿命，增加电瓶寿命
。

文献目录

1 生物质液化燃料的前景与应关注的问题 顾钢 国际技术经济研究 2005-2

2 生物质间接液化制洁净燃料二甲醚 汪俊锋 常杰... 太阳能学报 2005-3

3 生物质热加工液化技术评述 陈于勤 汪华林 能源技术（上海） 2005-3

4 农作物废弃物液化的实验研究 于树峰 仲崇立 燃料化学学报 2005-2

5 生物质液化燃油的可利用性及转化技术 蔡继业 蔡忆昔 农机化研究 2004-4

6 生物质间接液化一步法合成二甲醚的方法 无 宁夏石油化工 2004-2

7 生物质热化学液化技术研究进展 宋春财 王刚... 太阳能学报 2004-2

8 生物质间液化一步法合成二甲醚的方法 王铁军 常杰... 科技开发动态 2004-6

9 生物质间接液化一步法合成二甲醚的方法 无 石油化工 2004-7

10 易维明：致力于生物质裂解液化技术的研究 孙娟 科学中国人 2004-11

11 生物质间接液化一步法合成燃料二甲醚 王铁军[1] 常杰[2]... 煤炭转化 2003-4

12 生物质液化制备合成气的研究 朱锡锋 可再生能源 2003-1

13 生物质秸秆在水中热化学液化研究 宋春财 胡浩权 四川大学学报：工程科学版 2002-5

14 生物质液化燃油的工业适用性及安全性探讨 王述洋 谭文英 林业劳动安全 2001-3

15 生物质快速裂解液化技术的研究进展 郭艳 魏飞... 化工进展 2001-8

16 利用热等离子体进行生物质液化技术的研究 易维明 柏雪源 山东工程学院学报 2000-1

17 煤与生物质共液化的催化反应 白鲁刚 颜涌捷 化工冶金 2000-2

18 生物质的裂解及液化 杨敏 宋晓锐... 林产化学与工业 2000-4

19 生物质液化燃油的开发前景及可持续发展意义 王述洋 谭文英 科技导报（北京） 2000-6

20 生物质液化制取液体燃料和化学品 何方 王华 能源工程 1999-5

21 芳香烃混合物溶剂：生物质液化的一种处理液 贵光 新能源 1998-4

22 生物质能的固化,气化,液化技术的现状与发展动向 杨松甫 郭树芬 能源研究与利用 1990-1

23 生物质能的固化,气化,液化技术现状与发展动向 杨松甫 郭树芳 能源季刊 1989-4

24 生物质直接液化生产运输用燃料：加氢处理法 Geve.,BS 唐致民 新能源 1989-1

关于“新能源的三电维修费用真的要那么多钱吗”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！